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汽修案例:奔驰Vito车发动机故障维修

时间:2019-12-20 11:08:38

故障现象:
一辆行驶里各一约4.3万km的2013款国产奔驰Vito。该车发动机故障灯亮,车辆抖动。
故障诊断:
启动车辆,结果发动机抖动明显,仪表发动机故障灯常亮,确认故障现象后,了解相关维修历史,此车保养正常,无其它维修经历。用奔驰专用诊断仪DAS对车辆进行快速检测,结果发动机控制单元(ME)有故障码。
中文为:0629一个别气缸上点火缺火一当前的和已存储的。0649一气缸2点火缺火一尾气催化净化器损坏当前的和已存储的.根据实际经验可知:此类故障码大都为油路脏引起的偶发性故障。为确定是否为油路故障,删除故障码,使故障灯熄灭,但发动机抖动依旧,过一会后故障码再次出现,说明故障并非由油路脏引起的。点火控制系统原理图。ME在综合评估各传感器的信号后,精确控制进气、点火和喷油量,汽修资源微信1106037754以确保发动机平稳运转,需要注意的是该图不够完善,遗漏了喷油嘴。据此分析可能的故障原因如下:
(1)喷油器故障;
(2)火花塞、点火线圈故障;
(3)相关的线路,如喷油器、点火线圈至ME的线路故障;
(4 )ME故障。
查找喷油器和点火线圈的电路图。
电路图分析:喷油器和点火线圈均由87回路供电,其中喷油器由ME通过接地信号促动;点火线圈由ME通过1根控制线促动。综合上述情况,逐一进行如下检查:
(1)执行故障码的引导测试,测量了2缸点火线圈的供电电压为12V,正常。
(2)检查2缸的点火线圈、喷油器到ME的信号线,导通良好,插头连接牢固。
(3)与正常的车辆对调了点火线
圈、火花塞和喷油器后,故障依旧。
(4)根据此故障特点,可将检查思路延伸至发动机内部。因此,测量气缸压力,结果第2缸的缸压只有6bar,不正常,正常的缸压均在10bar左右。
(5)拆下缸盖,发现2缸缸壁有拉伤。
(6)拆下2缸排气门,发现有1个气门表面有烧蚀痕迹,且气门座表面不平整。
(7)对2缸排气门进行漏气测试,结果有汽油流至排气歧管,即2缸排气门存在泄漏。
(8)检查三元催化器,没有堵塞或脱落。
解决方案:
按流程向奔驰厂家申请更换发动机,然后试车,故障彻底排除。